重庆钣金的设计要求

- 2018-07-03 -

  在现代生活中,汽车是工业、农业乃至各行各业中最重要的交通工具之一。它也是人类日常生活中最重要的活动之一。在使用过程中,汽车经常工作在恶劣的环境,重载,高速,高振动,高粉尘,经常是日晒雨淋,工作温度很宽,因此,重庆钣金零件,特别是钣金覆盖件,是严格要求的。金属板材必须具有良好的压力加工性,以保证板材的顺利成形,即具有良好的塑性。我们必须有能力在不受外力破坏的情况下产生变形。对于冷件,必须具有良好的冷塑性,如汽车零件冲压件,热锻件的热塑性好,如热锻件、弹簧钢板、热铆铆钉等。焊接性好。汽车钣金的许多部位通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊焊接在一起。因此,钣金件必须具有良好的焊接性能。这在车辆修理和修理中尤其重要。焊接性好,焊接强度高,开裂倾向小。

  根据不同的加工方法,重庆钣金冲裁可分为普通冲裁、数次冲裁、切床切割、激光切割和风切。由于加工方法不同,冲裁加工工艺也不同。板材的切割方法主要是冲裁和激光切割。当材料弯曲时,外层被拉伸,内层被压缩。当材料厚度固定时,内部R越小,材料的拉伸和压缩越严重;当外角的拉伸应力大于材料的极限强度时,就会产生裂纹和断裂。因此,弯曲部分的结构设计应避免弯曲角的小半径。

  重庆钣金需要弯曲的板材应具有足够的塑性和较低的屈服极限。高塑性板材在弯曲时不易开裂,板材屈服极限较低,弹性模量较低,弯曲后回弹变形较小,容易获得弯曲形状的精确尺寸。低碳、黄铜、铝等低碳含量的塑性材料易弯曲,脆性材料如QSN65~2.5、弹簧钢(65 Mn)、硬铝和超硬铝等在弯曲时必须具有较大的相对弯曲半径(R/T)。在弯曲过程中容易产生裂纹。应特别注意材料的硬、软状态的选择,这对弯曲性能有很大的影响。许多脆性材料,弯曲会导致外角的开裂甚至弯曲,并且有一些含碳量较高的钢。如果选择硬状态,弯曲也会引起外角的裂纹甚至弯曲断裂,这应该尽可能多。避免。

  机械强度是重庆钣金设计中重要的部分。由于系统的大部分重量是由钣金件支撑的,所以钣金件的机械强度是一个问题,并且整个金属板的强度将出现故障。医疗器械通常需要进行振动试验、跌落试验、碰撞试验、冲击试验等。有些机器甚至需要强度来承受100g的冲击,这就需要足够的机械强度和钢度。特别是,需要支撑悬挂硬件的钣金件和具有主要支撑功能的支撑件必须具有更好的强度。

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